RSS

Arsip Bulanan: Juni 2011

>Engine Control Unit (ECU)

>

Engine Control Unit (ECU)

ECU disini merupakan singkatan dari Engine Control Unit, bukan Electronic Control Unit(engine CU adalah salah satu jenis Electronic CU, bisa membedakan?). ECU sendiri mempunyai beberapa nama lainnnya, misalnya PCM(Powertrain Control Unit) dan ECM(Engine Control Unit). ECU inilah yang merupakan OTAK dari sistem EFI, kalau ECU ini mati/rusak, bisa dipastikan bahwa proses pembakaran akan mati pula. ECU akan membaca kondisi sensor yang ada, kemudian diolah dengan data yang telah disimpan, kemudian dikeluarkan keputusan untuk menggerakkan actuator (Injector, dan Igniter).
Fungsi kerja utama ECU adalah:

  1. Mengatur campuran bensin dan udara pada masing-masing ruang pembakaran
  2. Mengatur waktu pengapian(ignition) pada masing-masing ruang pembakaran
  3. Mengontrol idle speed


ECU sendiri merupakan embedded system yang terdiri dari mikrokontroler dan rangkaian elektronis lainnya, yang didalamnya terdapat program dan memori mengenai perlakuan terhadap mesin pada kondisi-kondisi yang berbeda-beda. Misalnya kondisi dihidupkan dalam keadaan mesin dingin, kondisi massa udara yang tinggi, kondisi kecepatan rpm tinggi dan lainnya. Pabrikan tentu saja telah memberikan setingan awal yang sesuai dengan kebutuhan konsumen pada umumnya(standar). Jika mau merubah setingan pabrikan tersebut tentu saja dengan resiko yang bermacam-macam, misalnya pemakaian bensin menjadi boros, kemudian temperature mesin lebih panas, dan lainnya.
Jadi jika hanya digunakan untuk jalan sehari-hari dengan pemakaian normal, maka tidak perlu mengutak-atik ECU, namun jika untuk keperluan racing, rally, maka wajib diotak-atik jika mau menang. 

Sumber : ecu-service

http://www.hendrygeorge.com

Iklan
 
1 Komentar

Ditulis oleh pada Juni 30, 2011 in Otomotif

 

>Penyebab penyebab kerusakan ECU (Engine Control Unit)

>Penyebab penyebab kerusakan ECU 

Sebenarnya ECU telah didesain oleh pabrikan sebagai komponen yang rigid (kuat,tahan terhadap beberapa kemungkinan, misalnya tahan terhadap goncangan, toleransi terhadap perubahan tegangan/arus). Namun tetap saja tidak bisa menjamin akan keawetan ECU tersebut. Secara umum penyebab kerusakan ECU dibagi dua yakni, kerusakan dari dalam sistem EFI itu sendiri dan kerusakan dari luar sistem.

Kerusakan dari dalam sistem sendiri

  • Kualitas komponen dari ecu tersebut, walaupun kemungkinannya kecil, namun untuk ECU pada mobil yang telah berumur lebih dari 10tahun, hal ini bisa terjadi terutama pada komponen kapasitor,dan resistor.
  • Perlakuan penanganan/service yang tidak sesuai standar pabrikan, hal ini biasa terjadi pada bengkel yang kurang berpengalaman menangani mobil EFI. Mereka asal-asalan mencabut ACCU batere, sehingga bisa menyebabkan over voltage atau over current(walaupun hanya sejenak).
  • Penambahan assesori kendaraan yang asal-asalan. Penambahan asesoris kendaraan misalnya lampu, power amplifier dan lain-lain yang tidak benar akan membuat supply tegangan dan arus pada ECU akan berkurang, sehingga fungsi ECU akan terganggu.
  • Bagian sensor atau actuator yang rusak(korslet ke ground atau +12V) namun tidak segera di perbaiki juga bisa menyebabkan kerusakan lebih parah.
  • Penggantian sensor yang tidak sesuai karakteristiknya dengan yang asli.
  • Pemasangan piggyback (alat untuk manipulasi sensor) yang tidak benar.
Kerusakan dari luar sistem
  • ECU rusak karena benturan yang keras
  • Terendam air, bisa karena dicuci ataupun banjir
  • Mobil berada dilingkungan yang ekstrem, misalnya lingkungan dengan kelembaban yang tinggi, atau udara yang mengandung garam.
  • Mobil berada dilingkungan yang tingkat radiasi gelombang electromagnetic yang tinggi. Karena ECU terdiri dari rangkaian diskrit (IC), maka komponen ini sangat peka terhadap electromagnetic. Contohnya adalah imbas dari loncatan petir, misalnya mobil diparkir didekat pohon yang tersambar petir, kemungkinan besar loncatan medan electromagnetic akan merusak ECU.

Sekali lagi walaupun ECU telah didesain mampu menangani kasus-kasus diatas, namun tetap saja kemungkinan kerusakan karena sebab diatas tetap ada, jadi waspadalah…..!

http://www.hendrygeorge.com

 
Tinggalkan komentar

Ditulis oleh pada Juni 30, 2011 in Otomotif

 

>Apa yang di maksud dengan Efi (Electronic Fuel Injection)

>Sebelumnya kapten sudah pernah membahas tentang EFI .Efi page 1.sampai 3, bahan yang di dapat dari dosen kuliah,berhubung  malam ini kapten lagi stres mikitin tentang TA jadi coba cari cari lagi apa yang di maksud dengan EFI.. dan mendapatkan artikel yang baru dan langsung saja kapten posting di sini…

Electronic Fuel Injection (EFI)


Bagian dari mesin bakar yang sangat penting adalah proses pencampuran antara bahan bakar(bensin) dengan udara, yang dikirim ke ruang pembakaranan. Jika campuran bensin kurang atau berlebihan maka hasil yang didapatkan tidak maksimal, misalnya tenaga kurang atau terlalu boros. Proses pencampuran ini dikerjakan oleh karburator sebelum dikembangkannya sistem injeksi. Sistem injeksi sendiri ditemukan sekitar tahun 1950an, dan mulai tahun 1980an semua kendaraan khususnya eropa, telah menggunakan sistem injeksi ini.
Sistem injeksi ini mempunyai bagian-bagian yang harus diperhatikan, yakni:
1. Bagian sistem aliran bahan bakar
2. Bagian sistem aliran udara
3. Bagian sistem kontrol elektronis

Bagian sistem aliran bahan bakar
Sistem aliran bahan bakar ini terdiri dari:

  • Fuel tank, berfungsi sebagai penampung bahan bakar
  • Fuel pump, berfungsi memompa bahan bakar dari tangki ke sistem selanjutnya
  • Fuel filter, berfungsi filter bahan bakar sebelum masuk ke fuel rail
  • Fuel delivery pipe(fuel rail), sebagai pipa aliran bahan bakar
  • Fuel injector, sebagai penyemprot ke masing-masing ruang bakar(manifold)
  • Fuel pressure regulator, sebagai pengatur tekanan
  • Fuel return pipe, sebagai pipa aliran bahanbakar kembali ke tangki bahan bakar

undefined

Bagian sistem aliran udara
Sistem aliran udara ini terdiri dari:

  • Air cleaner/filter, berfungsi sebagai penyaring udara dari pertikel-partikel sebelum diteruskan ke bagian selanjutnya
  • Air flow meter, berfungsi untuk mengukur jumlah massa udara yang masuk
  • Throttle valve, berfungsi mengatur jumlah udara yang masuk
  • Air intake chamber
  • Intake manifold runner
  • Intake valve

Bagian sistem kontrol elektronis
Pada sistem ini terdapat beberapa sensor sebagai masukkan dan beberapa actuator sebagai outputnya.
Sensor-sensor:

  • Mass Airflow sensor, untuk mengetahui jumlah massa udara yang masuk
  • Coolant temperature, mengetahui temperature mesin
  • Oxygen sensor, mengukur kadar kandungan oksigen di exhoust
  • Throttle position sensor, untuk mengetahui posisi bukaan dari throttle valve
  • Manifold absolute pressure sensor, untuk mengetahui tekanan di intake manifold(saluran hisap)
  • Engine speed sensor, mengetahui kecepatan putaran mesin (rpm)

untuk actuator, pada prinsipnya terdiri dari:

  • injector, untuk menyalurkan/menyemprotkan bahan bakar.
  • Igniter, untuk pengapian

ketiga sistem diatas harus dalam kondisi normal, agar sistem EFI bisa bekerja dengan sempurna. Untuk tiap-tiap pabrikan tentu saja mempunyai pengembangan yang berbeda-beda, namun demikian prinsip yang digunakan tetap sama. Pengembangan yang terjadi biasanya pada penggunaan sensor yang mempunyai karakteristik yang berbeda, posisi penempatan sensor, jumlah sensor yang digunakan. Semuanya mempunyai kelemahan dan kelebihan masing-masing.

Semoga bermanfaat..
Sumber : ecu-service

http://www.hendrygeorge.com

 
Tinggalkan komentar

Ditulis oleh pada Juni 30, 2011 in Otomotif

 

>Electronic Control Unit (ECU)

>

 Saat ini dalam dunia otomotif, peran kontrol elektronik sudah tidak bisa dilepaskan lagi, mulai mengontrol kinerja mesin hingga mengontrol fungsi pernak-pernik assesoris lainnya. Modul pengontrol elektronik ini bisa berdiri sendiri ataupun saling berhubungan satu sama lain sehingga membentuk suatu sistem dan subsistem. ECU ini juga biasa disebut dengan sebagai Electronic Control Module(ECM), Central Control Module (CCM), Control Unit, dan Control Module. Semakin cerdas kendaraan, semakin rumit juga sistem ECU-nya.
Beberapa contoh modul ECU:

  1. Airbag Control Unit (ACU)
  2. Body Control Module, (Door control Unit, Power window)
  3. Convenience Control Unit (CCU)
  4. Engine Control Unit (ECU) (cat:bedakan dengan Electronic Control Unit yang merupakan istilah umum dari control modul)
  5. Man Machine Interface (MMI) atau Human Machine Interface (HMI)
  6. Powertrain Control Module(PCM), yang merupakan gabungan dari fungsi Electronic Control Module (ECU) dengan Transmission Control Unit.
  7. Seat Control Unit
  8. Speed Control Unit
  9. Panel Instrument (Speedometer, tachometer)
  10. Telephone Control Unit (TCU)
  11. Transmission Control Unit(TCU)

Kendaraan modern menggunakan berbagai Electronic Control Unit untuk meningkatkan efisiensi, serta ketepatan pengontrolan, namun kerusakan yang sepele bisa membuat sistem tersebut malfungsi yang bisa berakibat kendaraan macet total. Kendaraan dengan kecerdasan seperti itu harus mendapatkan perawatan(maintenance) yang lebih ekstra, orang yang tidak siap dengan kendaraan cerdas ini akan menilai kendaraan ini mempunyai biaya perawatan yang tinggi,ribet, kalo rusak mesti parah, dan lainnya. Padahal hal itu sudah dibayar dengan tingkat kenyamanan dan keamanan yang tinggi. Bagaimana dengan anda?

Sumber : ecu-service
 
Tinggalkan komentar

Ditulis oleh pada Juni 30, 2011 in Otomotif

 

>Ingat akan dirinya yang pernah ku sakiti

>

Ingat sesuatu akan dirinya teringat pernah tercipta kata kata indah untuknya namun sangat menyakitkan untuk diriku..Kata kata ini ku tulis 28 Agustus 2010 untuk seseorang yang telah ku sakiti ,seperti biasa kiniku mengingatnya kembali ,seperti semuanya semua yang telah aku sakiti pasti akan ku ingat selamnya ingat akan satu cinta yang telah aku sakiti dan akan mengingat semuanya.Maafkan aku dan seluruh kesalahanku…






Hati yang terjatuh dan terluka

Merobek malam menoreh seribu duka

Kukepakkan sayap-sayap patahku

Mengikuti hembusan angin yang berlalu

Menancapkan rindu….

Disudut hati yang beku…

Dia retak, hancur bagai serpihan cermin

Berserakan ….

Sebelum hilang di terpa angin…

Sambil terduduk lemah….

Ku coba kembali mengais sisa hati

Bercampur baur dengan debu

Ingin ku rengkuh…

Ku gapai kepingan di sudut hati…

Hanya bayangan yang ku dapat….

Ia menghilang saat mentari turun dari peraduannya

Tak sanggup ku kepakkan kembali sayap ini

Ia telah patah..

Tertusuk duri-duri yang tajam….

Hanya bisa meratap….

Meringis..

Mencoba menggapai sebuah pegangan..

 
Tinggalkan komentar

Ditulis oleh pada Juni 30, 2011 in Kata-Kata Cinta

 

>Solusi untuk facebook yang terblokir

>

Akan sangat menyebalkan bila tiba-tiba fesbuk anda diblokir dan kita tidak bisa Login ke facebook.Padahal ada banyak wall, message ataupun poke yang mesti anda balas, belum lagi anda ingin mencoba Cara Merubah Layout Facebook dan Belajar Cara Menghilangkan Iklan di Facebook. Semua rencana jadinya berantakan hanya karena Facebook anda diblokir…!

Ketika anda tidak bisa mengakses profil fesbuk, ada dua kemungkinan yang terjadi :
Kasus Pertama, anda tidak bisa mengakses fesbuk karena diblokir oleh ISP / Kantor atau Kampus anda. Kasus seperti ini sering terjadi terutama di kantor atau kampus, dimana tujuannya sangat sederhana sekali yaitu agar para pegawai atau mahasiswa tidak keasyikan ber-fesbuk ria disela-sela waktu kerja atau belajar.

Solusi untuk kasus ini cukup mudah, anda bisa mengakses fesbuk lewat free proxy server yang banyak bertebaran di internet seperti : letmehide[dot]com atau anda bisa menggunakan sofware khusus seperti UltraSurf.

Kasus kedua, anda tidak bisa mengakses profil fesbuk karena fesbuk anda memang di blokir oleh pihak fesbuk. Kenapa facebook anda bisa diblokir? baca Hal-hal Kecil yang bisa Membuat Facebook Anda di Suspended/ Diblokir. Solusi untuk kasus kedua, sedikit lebih susah dan memerlukan sebuah keberuntungan dan tentunya tergantung kepada besar kecilnya masalah yang jadi penyebab fesbuk anda diblokir. Yang pasti bila hal seperti ini menimpa anda langkah pertama yang harus anda lakukan adalah tetap tenang alias stay cool, jangan panik. Ataupun kemungkin kasus lain Facebook Email Facebook Anda ada yang mengganti

Pertama, cek email anda, biasanya saat sebuah profil Facebook diblokir akan selalu ada email pemberitahuan dan menyebutkan alasan-alasan yang menyebabkan fesbuk anda diblokir. Teliti apa sebabnya, ini berguna untuk anda melakukan banding atau komplain.

Kedua, sekali lagi tetap tenang dan jangan sekali-kali (terburu-buru) anda membuat sebuah profil baru dengan mempergunakan email yang sama. Kalau anda melakukan ini semua, maka profil facebook yang lama akan secara otomatis ter-delete dan anda tidak akan lagi bisa mengakses profil fesbuk yang lama.

Ketiga, kirim surat ke appeals[at]facebook.com (atau bisa juga ke disabled[at]facebook.com, login[at]facebook.com) dan buatlah permohonan agar fesbuk mengembalikan akun anda (pakailah sedikit rayuan dan kata-kata memelas biar admin fesbuk tergugah hatinya, he..he..) Kemukakan bahwa anda tidak akan mengulangi kesalahan atau pun pelanggaran yang sama juga kemukakan kalau profil Facebook anda sangat penting dalam hidup anda (misal fesbuk jadi tempat album photo kehidupan anda atau jadi ajang untuk anda selalu berkomunikasi dengan keluarga atau teman-teman) Usahakan mempergunakan bahasa Inggris dan waktu terbaik untuk mengirimkan pada malam hari.

Keempat, tunggu balasan dari Facebook, ini bisa berlangsung selama beberapa jam atau bahkan beberapa hari, biasanya kalau pelanggaran anda masih ringan, Facebook akan mempertimbangkannya dengan beberapa persyaratan, anda cukup balas email tersebut dengan mengemukakan bahwa anda akan mematuhi persyaratan tersebut dan juga ketentuan lainnya yang berlaku di Facebook. dan Jreng andapun akhirnya bisa login ke Facebook anda. Namun bila pelanggaran yang anda lakukan cukup keras dan tidak bisa ditolerir, maka pihak Facebook pun akan mengirimkan balasan bahwa keputusannya itu adalah final (this decision is final) ini artinya anda tidak akan bisa mengakses profil fesbuk anda untuk selamanya.

Kasus Tambahan :
Kenapa Friend atau teman anda tidak bisa menulis di Wall Facebook Anda?
Permasalahan seperti ini sering terjadi apabila anda secara tak sengaja men-Turn Off fungsi Wall di Facebook anda.

Anda bisa cek di menu [Setting] – [Privacy] klik manage – [Profile] dan pastikan anda memberikan ceklist pada opsi Friends May Post to my Wall.

 
Tinggalkan komentar

Ditulis oleh pada Juni 29, 2011 in Facebook

 

>Download full album Dadali – Di Saat Aku Mencintaimu [2011]

>

undefined

Dadali – Di Saat Aku Mencintaimu [2011]
ARTIS…: Dadali
ALBUM TITLE…: Dadali – Di Saat Aku Mencintaimu
Release of Year…: 2011
Bitrate…: 128Kbps
Size…: 38MB

TRACKLIST
Dadali – 01. Disaat Aku Mencintaimu
Dadali – 02. Beauty And The Beast
Dadali – 03. Katakan Cinta
Dadali – 04. Hitam Putih
Dadali – 05. Cinta Bersemi Kembali
Dadali – 06. Kau Yang Menghilang
Dadali – 07. Usai
Dadali – 08. Hilang
Dadali – 09. Buku Diary
Dadali – 10. Rahasia Cinta

Dadali – Di Saat Aku Mencintaimu [2011] | 38MB
Megaupload

 
Tinggalkan komentar

Ditulis oleh pada Juni 27, 2011 in Free Download Musik