RSS

Arsip Kategori: Otomotif

>Engine Control Unit (ECU)

>

Engine Control Unit (ECU)

ECU disini merupakan singkatan dari Engine Control Unit, bukan Electronic Control Unit(engine CU adalah salah satu jenis Electronic CU, bisa membedakan?). ECU sendiri mempunyai beberapa nama lainnnya, misalnya PCM(Powertrain Control Unit) dan ECM(Engine Control Unit). ECU inilah yang merupakan OTAK dari sistem EFI, kalau ECU ini mati/rusak, bisa dipastikan bahwa proses pembakaran akan mati pula. ECU akan membaca kondisi sensor yang ada, kemudian diolah dengan data yang telah disimpan, kemudian dikeluarkan keputusan untuk menggerakkan actuator (Injector, dan Igniter).
Fungsi kerja utama ECU adalah:

  1. Mengatur campuran bensin dan udara pada masing-masing ruang pembakaran
  2. Mengatur waktu pengapian(ignition) pada masing-masing ruang pembakaran
  3. Mengontrol idle speed


ECU sendiri merupakan embedded system yang terdiri dari mikrokontroler dan rangkaian elektronis lainnya, yang didalamnya terdapat program dan memori mengenai perlakuan terhadap mesin pada kondisi-kondisi yang berbeda-beda. Misalnya kondisi dihidupkan dalam keadaan mesin dingin, kondisi massa udara yang tinggi, kondisi kecepatan rpm tinggi dan lainnya. Pabrikan tentu saja telah memberikan setingan awal yang sesuai dengan kebutuhan konsumen pada umumnya(standar). Jika mau merubah setingan pabrikan tersebut tentu saja dengan resiko yang bermacam-macam, misalnya pemakaian bensin menjadi boros, kemudian temperature mesin lebih panas, dan lainnya.
Jadi jika hanya digunakan untuk jalan sehari-hari dengan pemakaian normal, maka tidak perlu mengutak-atik ECU, namun jika untuk keperluan racing, rally, maka wajib diotak-atik jika mau menang. 

Sumber : ecu-service

http://www.hendrygeorge.com

 
1 Komentar

Ditulis oleh pada Juni 30, 2011 in Otomotif

 

>Penyebab penyebab kerusakan ECU (Engine Control Unit)

>Penyebab penyebab kerusakan ECU 

Sebenarnya ECU telah didesain oleh pabrikan sebagai komponen yang rigid (kuat,tahan terhadap beberapa kemungkinan, misalnya tahan terhadap goncangan, toleransi terhadap perubahan tegangan/arus). Namun tetap saja tidak bisa menjamin akan keawetan ECU tersebut. Secara umum penyebab kerusakan ECU dibagi dua yakni, kerusakan dari dalam sistem EFI itu sendiri dan kerusakan dari luar sistem.

Kerusakan dari dalam sistem sendiri

  • Kualitas komponen dari ecu tersebut, walaupun kemungkinannya kecil, namun untuk ECU pada mobil yang telah berumur lebih dari 10tahun, hal ini bisa terjadi terutama pada komponen kapasitor,dan resistor.
  • Perlakuan penanganan/service yang tidak sesuai standar pabrikan, hal ini biasa terjadi pada bengkel yang kurang berpengalaman menangani mobil EFI. Mereka asal-asalan mencabut ACCU batere, sehingga bisa menyebabkan over voltage atau over current(walaupun hanya sejenak).
  • Penambahan assesori kendaraan yang asal-asalan. Penambahan asesoris kendaraan misalnya lampu, power amplifier dan lain-lain yang tidak benar akan membuat supply tegangan dan arus pada ECU akan berkurang, sehingga fungsi ECU akan terganggu.
  • Bagian sensor atau actuator yang rusak(korslet ke ground atau +12V) namun tidak segera di perbaiki juga bisa menyebabkan kerusakan lebih parah.
  • Penggantian sensor yang tidak sesuai karakteristiknya dengan yang asli.
  • Pemasangan piggyback (alat untuk manipulasi sensor) yang tidak benar.
Kerusakan dari luar sistem
  • ECU rusak karena benturan yang keras
  • Terendam air, bisa karena dicuci ataupun banjir
  • Mobil berada dilingkungan yang ekstrem, misalnya lingkungan dengan kelembaban yang tinggi, atau udara yang mengandung garam.
  • Mobil berada dilingkungan yang tingkat radiasi gelombang electromagnetic yang tinggi. Karena ECU terdiri dari rangkaian diskrit (IC), maka komponen ini sangat peka terhadap electromagnetic. Contohnya adalah imbas dari loncatan petir, misalnya mobil diparkir didekat pohon yang tersambar petir, kemungkinan besar loncatan medan electromagnetic akan merusak ECU.

Sekali lagi walaupun ECU telah didesain mampu menangani kasus-kasus diatas, namun tetap saja kemungkinan kerusakan karena sebab diatas tetap ada, jadi waspadalah…..!

http://www.hendrygeorge.com

 
Tinggalkan komentar

Ditulis oleh pada Juni 30, 2011 in Otomotif

 

>Apa yang di maksud dengan Efi (Electronic Fuel Injection)

>Sebelumnya kapten sudah pernah membahas tentang EFI .Efi page 1.sampai 3, bahan yang di dapat dari dosen kuliah,berhubung  malam ini kapten lagi stres mikitin tentang TA jadi coba cari cari lagi apa yang di maksud dengan EFI.. dan mendapatkan artikel yang baru dan langsung saja kapten posting di sini…

Electronic Fuel Injection (EFI)


Bagian dari mesin bakar yang sangat penting adalah proses pencampuran antara bahan bakar(bensin) dengan udara, yang dikirim ke ruang pembakaranan. Jika campuran bensin kurang atau berlebihan maka hasil yang didapatkan tidak maksimal, misalnya tenaga kurang atau terlalu boros. Proses pencampuran ini dikerjakan oleh karburator sebelum dikembangkannya sistem injeksi. Sistem injeksi sendiri ditemukan sekitar tahun 1950an, dan mulai tahun 1980an semua kendaraan khususnya eropa, telah menggunakan sistem injeksi ini.
Sistem injeksi ini mempunyai bagian-bagian yang harus diperhatikan, yakni:
1. Bagian sistem aliran bahan bakar
2. Bagian sistem aliran udara
3. Bagian sistem kontrol elektronis

Bagian sistem aliran bahan bakar
Sistem aliran bahan bakar ini terdiri dari:

  • Fuel tank, berfungsi sebagai penampung bahan bakar
  • Fuel pump, berfungsi memompa bahan bakar dari tangki ke sistem selanjutnya
  • Fuel filter, berfungsi filter bahan bakar sebelum masuk ke fuel rail
  • Fuel delivery pipe(fuel rail), sebagai pipa aliran bahan bakar
  • Fuel injector, sebagai penyemprot ke masing-masing ruang bakar(manifold)
  • Fuel pressure regulator, sebagai pengatur tekanan
  • Fuel return pipe, sebagai pipa aliran bahanbakar kembali ke tangki bahan bakar

undefined

Bagian sistem aliran udara
Sistem aliran udara ini terdiri dari:

  • Air cleaner/filter, berfungsi sebagai penyaring udara dari pertikel-partikel sebelum diteruskan ke bagian selanjutnya
  • Air flow meter, berfungsi untuk mengukur jumlah massa udara yang masuk
  • Throttle valve, berfungsi mengatur jumlah udara yang masuk
  • Air intake chamber
  • Intake manifold runner
  • Intake valve

Bagian sistem kontrol elektronis
Pada sistem ini terdapat beberapa sensor sebagai masukkan dan beberapa actuator sebagai outputnya.
Sensor-sensor:

  • Mass Airflow sensor, untuk mengetahui jumlah massa udara yang masuk
  • Coolant temperature, mengetahui temperature mesin
  • Oxygen sensor, mengukur kadar kandungan oksigen di exhoust
  • Throttle position sensor, untuk mengetahui posisi bukaan dari throttle valve
  • Manifold absolute pressure sensor, untuk mengetahui tekanan di intake manifold(saluran hisap)
  • Engine speed sensor, mengetahui kecepatan putaran mesin (rpm)

untuk actuator, pada prinsipnya terdiri dari:

  • injector, untuk menyalurkan/menyemprotkan bahan bakar.
  • Igniter, untuk pengapian

ketiga sistem diatas harus dalam kondisi normal, agar sistem EFI bisa bekerja dengan sempurna. Untuk tiap-tiap pabrikan tentu saja mempunyai pengembangan yang berbeda-beda, namun demikian prinsip yang digunakan tetap sama. Pengembangan yang terjadi biasanya pada penggunaan sensor yang mempunyai karakteristik yang berbeda, posisi penempatan sensor, jumlah sensor yang digunakan. Semuanya mempunyai kelemahan dan kelebihan masing-masing.

Semoga bermanfaat..
Sumber : ecu-service

http://www.hendrygeorge.com

 
Tinggalkan komentar

Ditulis oleh pada Juni 30, 2011 in Otomotif

 

>Electronic Control Unit (ECU)

>

 Saat ini dalam dunia otomotif, peran kontrol elektronik sudah tidak bisa dilepaskan lagi, mulai mengontrol kinerja mesin hingga mengontrol fungsi pernak-pernik assesoris lainnya. Modul pengontrol elektronik ini bisa berdiri sendiri ataupun saling berhubungan satu sama lain sehingga membentuk suatu sistem dan subsistem. ECU ini juga biasa disebut dengan sebagai Electronic Control Module(ECM), Central Control Module (CCM), Control Unit, dan Control Module. Semakin cerdas kendaraan, semakin rumit juga sistem ECU-nya.
Beberapa contoh modul ECU:

  1. Airbag Control Unit (ACU)
  2. Body Control Module, (Door control Unit, Power window)
  3. Convenience Control Unit (CCU)
  4. Engine Control Unit (ECU) (cat:bedakan dengan Electronic Control Unit yang merupakan istilah umum dari control modul)
  5. Man Machine Interface (MMI) atau Human Machine Interface (HMI)
  6. Powertrain Control Module(PCM), yang merupakan gabungan dari fungsi Electronic Control Module (ECU) dengan Transmission Control Unit.
  7. Seat Control Unit
  8. Speed Control Unit
  9. Panel Instrument (Speedometer, tachometer)
  10. Telephone Control Unit (TCU)
  11. Transmission Control Unit(TCU)

Kendaraan modern menggunakan berbagai Electronic Control Unit untuk meningkatkan efisiensi, serta ketepatan pengontrolan, namun kerusakan yang sepele bisa membuat sistem tersebut malfungsi yang bisa berakibat kendaraan macet total. Kendaraan dengan kecerdasan seperti itu harus mendapatkan perawatan(maintenance) yang lebih ekstra, orang yang tidak siap dengan kendaraan cerdas ini akan menilai kendaraan ini mempunyai biaya perawatan yang tinggi,ribet, kalo rusak mesti parah, dan lainnya. Padahal hal itu sudah dibayar dengan tingkat kenyamanan dan keamanan yang tinggi. Bagaimana dengan anda?

Sumber : ecu-service
 
Tinggalkan komentar

Ditulis oleh pada Juni 30, 2011 in Otomotif

 

>Download Autodesk Otomotif 2012 | Full Ver

>

Pada kesempatan subuh ini,Kapten mau share lagi software yang sangat berguna untuk sobat kapten sumua yang mungkin ingin berkarya dengan hasil disign Otomotiff haahaa siapa tau bisa ngelamar di astra…xixixixiixixixi (kapten aja yang punya softwarenya koq ngk bisa masuk ke astra …?? ya iya lahh Masih kuliah hihihi,sebenarnya juga cita2 sang Katen ini seperti yg sudah saya sendiri sebut dengan KAPTEN kepinginnya se Masuk TNI apa daya Uang tak sampai wkkwkwkwkw)
Oke lah langsung saja di baca keterangannya lalu di downlaod … OK ūüėÄ

Autodesk Alias ‚Äč‚ÄčOtomotif perangkat lunak, adalah sebuah aplikasi industri terkemuka untuk desain otomotif dan styling dan pilihan gaya studio terkemuka otomotif di seluruh dunia. Perangkat lunak ini menyediakan seperangkat alat visualisasi dan analisis bagi proses bentuk-definisi, mulai dari sketsa konsep melalui Kelas-A permukaan.

Situs Web: http://usa.autodesk.com/

Cara instalasi

  1. Downlaod file word yang di rarkan untuk mendapatkan link downlaod dari 4server
  2. Lalu Downlaod semua partnya
  3. Bakar atau mount dengan D-Tools & install
  4. Periksa Crack / INSTALL.txt pada DVD1
  5. Tidak ada masalah dengan update, tidak ada masalah mengekspor ke versi “baru”, tidak ada yang ditambai, tidak ada file diubah dll …
  6. Cara satu-satunya untuk melakukannya – KEYGEN – sepenuhnya diaktifkan
  7. Selamat menikmati.



Link Downlaod :
Download link download Autodesk Otomotif 2012

Download Pasword file rar Download Pasword file rar 2 Semoga bermanfaat… Dagangan hendry… Hendry Server Pulsa… Komputer murah… Untuk informasi dan download Software,PC Games,Tips Blog,Download Template Blog,Download Mp3 dll lebih banyak lagi Dapatkan juga berita Terkini, silahkan kunjungi http://www.hendrygeorge.com

 
Tinggalkan komentar

Ditulis oleh pada Juni 23, 2011 in Otomotif, Software

 

>Tips merawat kendaraan sepeda motor

>

Ada sedikit tips dari kapten untuk merawat sepeda motor sobat semua,silahkan di baca dan kalau bisa di praktekkan perawatannya …

Setiap pengguna sepeda motor pasti berharap bisa mengendarai motor kesayangannya untuk jangka waktu yang panjang. Untuk itu pemilik sepeda motor wajib memperhatikan perawatan mesin karena kondisi mesin sepeda motor anda bergantung pada pemeliharaan dan kebiasaan pemiliknya dalam mengendarai. jadi, tak ada salahnya Anda cermati tips dan trik yang saya kutip, tentang merawat mesin sepeda motor berikut :

Ini lah motor kesayangan yang selalu kapten rawat walau motor murah n jelek ya setidaknya motor ke 5 sejak punya motor ini motor ke lima yang di pakai ,Maaf kalo nampilin Foto motor sendiri dan jelek ini setidaknya sudah mengantar ku pulang dari kota Jakarta ini ke kota Jambi (Sumatra) setiap liburan kuliah…Semoga Masih sehat untuk mudik lebaran tahun ini 2011..


Perjalanan Jakarta-Lampung-Palembang-Bengkulu Sendiri saja

Tanda-tanda kerusakan

Pada umumnya, setiap kerusakan pasti ada tanda-tandanya terlebih dahulu kecuali jika terjadi hal-hal yang menyimpang misalnya kecelakaan. Untuk mengantisipsinya maka perhatikan apabila ada gejala yang tidak normal/tidak seperti biasanya pada sepeda motor Anda. Sikap demikian akan membantu dan memudahkan Anda untuk mendeteksi kerusakan lebih dini.

Cermati kerusakan

Apabila terjadi kerusakan mesin maka perbaikan tidak boleh ditunda lebih lama dengan kata lain harus segera diperbaiki. tapi ingat, jika Anda tidak punya cukup keahlian jangan sekali-sekali membongkar dan memperbaikinya seorang diri. Karena disamping buang waktu dan tenaga, kemungkinan kerusakan bisa jadi akan tambah parah. Lebih baik segera Anda bawa ke bengkel motor.

Kerusakan beruntun

Apabila sepeda motor Anda mengalami gejla kerusakan yang berturut-turut dan lebih dari satu sebab, cara yang paling tepat adalah segera periksa bagian-bagian yang mudah dicapai terlebih dahulu satu per satu, baru kemudian ke bagian-bagian lain. Anda bisa membawanya ke bengkel dengan keterangan yang lengkap, akan memudahkan mekanik untuk memperbaikinya.

Kerusakan kecil

Apabila terjadi kerusakan kecil di jalan seperti kerusakan pada mur, bauts, kabel-kabel, kebocoran bensin/oli yang tidak memerlukan pembongkaran mesin yang ruwet maka Anda bisa melakukan perbaikan sendiri. Akan tetapi jika kerusakan yang terjadi mengakibatkan patahnya komponen utama dan memerlukan pembongkaran mesin Anda harus membawanya ke bengkel services. Nah, tak sulit bukan jika Anda mulai mencoba bersahabat dengan kendaraan sendiri, semakin rajin merawat, tentu semakin sedikit biaya yang bakal anda kelurkan.

Download Pasword file rar Download Pasword file rar 2 Untuk informasi dan download Software,PC Games,Tips Blog,Download Template Blog,Download Mp3 dll lebih banyak lagi Dapatkan juga berita Terkini, silahkan kunjungi http://www.hendrygeorge.com Semoga bermanfaat… Dagangan hendry… Hendry Server Pulsa… Komputer murah…

 
Tinggalkan komentar

Ditulis oleh pada Juni 9, 2011 in Otomotif

 

>Komponen Mobil dari Buah, Mungkinkah?

>

Para ilmuwan dari Universitas Negeri Sao Paulo, Brazil, berhasil membangun komponen kendaraan menggunakan nanas, pisang, kelapa, dan buah-buahan tropis lainnya. Komponen plastik generasi baru ini diklaim lebih kuat, lebih ringan, dan lebih ramah lingkungan dibandingkan plastik berbasis petroleum yang ada saat ini.

“Sifat dari plastik ini luar biasa,” kata pemimpin studi Alcides Leao dalam satu pernyataan yang dikutip dari Inside Line, Rabu 30 Maret 2011. Sebelumnya, hasil penelitian ini dipresentasikan pada pertemuan American Chemical Society pada Minggu lalu.

Menurut dia, buah menghasilkan serat berukuran mikro bahkan nano. Serat yang disebut selulosa ini bisa diolah menjadi plastik yang 30 persen lebih ringan, namun sekuat kevlar, bahan yang digunakan pada baju besi dan rompi tahan peluru.

Dengan bobot plastik yang ringan, menurut dia, akan membantu meningkatkan penghematan bahan bakar. Penggunaan bahan serat buah-buahan ini juga ramah lingkungan karena bukan berasal dari minyak mentah.

Selain itu, plastik dari buah-buahan memiliki resistensi yang lebih besar terhadap kerusakan akibat panas dan tumpahan bensin. “Kami sudah menguji plastik nano-selulosa ini,” katanya.

Leao memperkirakan konsumen akan melihat penggunaan plastik serat buah-buahan pada kendaraan dalam dua tahun ke depan.

Tim membuat serat nano dengan memasukkan bahan baku buah-buahan ke dalam alat mirip panci bertekanan. Mereka kemudian menambahkan bahan kimia dan kemudian menghasilkan material halus yang menyerupai bedak.

“Proses ini mahal, tetapi hanya dibutuhkan satu pon nano-selulosa untuk memproduksi 100 kg plastik ringan super-kuat,” katanya.

71. Menambah penghasilan tanpa kerja keras

 
Tinggalkan komentar

Ditulis oleh pada April 3, 2011 in Otomotif